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2001年4月,满z里南德铁路股份公司总投资42亿元,其中淘宝控股公司按照持股比例投资273亿元,牟大中代表满z里南德铁路股份公司,同代表满z里的汪市长在满z里西郊国际机场建设正式签字协定上签字盖章,孙健和杜洪涛分别作为满z里南德铁路股份公司的第一大股东和第三大股东代表,也应邀出席签字仪式。
孙健应邀参加了满z里西郊国际机的场奠基仪式,经过近二年的建设,大功告成,满z里南德铁路股份公司将拥有满z里国际公路口岸(100产权)、满z里国际铁路(50产权)和满z里西郊国际机场(100产权)及30年的营运权。
2001-2002年,满z里南德铁路股份公司的营业总收入分别是1652亿元、2646亿元,盈利分别是275亿元、435亿元。
淘宝控股公司共投资923亿元,持有其65的股份,三年共获利465亿元。
“孙总,我和杜总打算从4月份开始,满z里南德铁路股份公司启动从滨州到欧洲的中欧班列投资项目,通过专业测算,总投资需要54亿元,五年内完成,预计10年内收回成本,这也是一项利国利民的大工程。孙总,这是中欧班列项目的投资规划。”
牟大中笑着从随身带的公文包内拿出厚厚的一本投资规划,双手递给孙健,只要对方同意投资,自己当年的宏伟理想就能实现。
1992年,牟大中多次考察满z里之后,脑海中萌发一个宏伟的投资开发计划,利用满z里的区位优势,在东北找一个常年的不动港,来自日本和韩国等国的物资,先通过海运到港口,然后装上火车,再接通俄罗斯境内的铁路,将国内和日本、韩国等国的货物运到欧洲腹地,将欧洲的货物运到国内和日本、韩国等国。
用铁路换水运,大概七、八天就够了,物流速度可以大大地得到提升,但物流价格比海运要高,如果规模化经营之后,运费单价降下来,那么贯通欧亚大陆的铁路货运,就是一台印钞机!
牟大中激情澎湃,连夜撰写的宏伟蓝图出现在案头,第二天就带着投资团队赶往满z里。
1993年,根据南德集团与满z里市府签订的合作协议,为激励南德集团对满z里国际公路口岸建设的投入,市府以优惠地价向南德集团出让10平方公里土地,供南德集团进行投资开发。
南德集团预付了150多万元的定金,然后用土地抵押,向银行贷款4亿元,向对面的俄罗斯地方政府购买了5平方公里的土地。
南德集团规划投资100亿元人民币,用十年左右的时间开发满z里,要将满z里打造成“北方香江”。
南德集团由此拉开了对满z里区域经济的全面整体开发、投资和建设,总裁牟大中成为当地的座上宾。
南德集团前后在满z里国际公路口岸建设项目上投资了一个多亿,十几个工程同时开工,工地现场尘土飞扬,热火朝天。
“只做大项目,不小打小闹”的南德集团四处开花,1993年底,南德集团被指控利用满z里项目的土地进行金融z骗,在国内银行的正常贷款渠道被堵死,而前期贷款陆续到期,牟大中多次在集团开会强调,要广开门路融资,包括用信用证融资的方式,编造进口货物协议,以信用证的名义,向银行借款……
1995年10月,信用证融资事件被人告发,东窗事发,牟大中向孙健求救。
12月,孙健代表淘宝控股公司以3000万美元收购了京城南德商用卫星公司和京城南德卫星营运公司,缓解了南德集团的财务危机,南德集团集中财力和物力,建设满z里国际公路口岸和“北方香江”项目。
前世,南德集团编造进口货物协议,以信用证的名义,借了中行e分行5000多万美元的贷款,最后有3500多万美元的贷款还不了,民事纠纷变成了x事案件……牟大中被限制离境,卫星股权转让也出现变故,造成南德集团损失了一亿多元;牟大中突然被抓,兰德公司人心涣散,公司资产被低价拍卖还账,树倒猢狲散……
1996年5月,由于俄宣布工业园区的建设停止,打乱了南德集团的发展规划,造成牟大中建设卷烟厂的计划泡了汤……
俄工业园区卷烟厂的规划泡汤,导致美国风险投资公司投资的计划也成了泡影,成立南德商业银行和南德投资银行的申请也被否决,虽然1997年5月俄工业园区重新启动,但遭遇一连串打击的南德集团,已经没有多余的资金继续建设俄工业园区,“北方香江”项目面临烂尾,心急如焚的牟大中找孙健。
亚洲金融风暴转变成亚洲金融危机,不仅会危及东南亚国家和地区,依靠天然气和石油出口创汇的俄罗斯也会受到波及,孙健劝牟大中静下心来,早日建成满z里国际公路口岸,没有资金,作为民申银行的发起人股东,通过持有的股票抵押,从民申银行贷款。
1998年11月,满z里国际公路口岸的顺利通车,孙健答应投资65亿元同南德集团和满z里区域经济开发总公司成立了满z里南德铁路股份公司,满z里国际铁路改扩建工程和满z里西郊国际机场的相继建成,牟大中的才干赢得了孙健的的信任。
“牟总,我基本同意你们的投资规划,具体事务,等下周一再决定。”
前世,满z里口岸形成以国际贸易、国际物流、商贸服务和跨境旅游为主导的国际性综合枢纽口岸,规划发展定位为中俄及“一带一路”沿线国家经贸合作和中欧班列大通道;现代化国际陆港进出口货物集拼集散中心;进口俄罗斯钾肥仓储加工基地和交易中心;进口俄罗斯木材、粮食、肉类落地加工基地;对俄果蔬农产品出口基地;中欧班列集装箱集拼和整车出口基地……
“多谢孙总!”
牟大中心中的一块石头落地,心情大好。
2001年4月,满z里南德铁路股份公司总投资42亿元,其中淘宝控股公司按照持股比例投资273亿元,牟大中代表满z里南德铁路股份公司,同代表满z里的汪市长在满z里西郊国际机场建设正式签字协定上签字盖章,孙健和杜洪涛分别作为满z里南德铁路股份公司的第一大股东和第三大股东代表,也应邀出席签字仪式。
孙健应邀参加了满z里西郊国际机的场奠基仪式,经过近二年的建设,大功告成,满z里南德铁路股份公司将拥有满z里国际公路口岸(100产权)、满z里国际铁路(50产权)和满z里西郊国际机场(100产权)及30年的营运权。
2001-2002年,满z里南德铁路股份公司的营业总收入分别是1652亿元、2646亿元,盈利分别是275亿元、435亿元。
淘宝控股公司共投资923亿元,持有其65的股份,三年共获利465亿元。
“孙总,我和杜总打算从4月份开始,满z里南德铁路股份公司启动从滨州到欧洲的中欧班列投资项目,通过专业测算,总投资需要54亿元,五年内完成,预计10年内收回成本,这也是一项利国利民的大工程。孙总,这是中欧班列项目的投资规划。”
牟大中笑着从随身带的公文包内拿出厚厚的一本投资规划,双手递给孙健,只要对方同意投资,自己当年的宏伟理想就能实现。
1992年,牟大中多次考察满z里之后,脑海中萌发一个宏伟的投资开发计划,利用满z里的区位优势,在东北找一个常年的不动港,来自日本和韩国等国的物资,先通过海运到港口,然后装上火车,再接通俄罗斯境内的铁路,将国内和日本、韩国等国的货物运到欧洲腹地,将欧洲的货物运到国内和日本、韩国等国。
用铁路换水运,大概七、八天就够了,物流速度可以大大地得到提升,但物流价格比海运要高,如果规模化经营之后,运费单价降下来,那么贯通欧亚大陆的铁路货运,就是一台印钞机!
牟大中激情澎湃,连夜撰写的宏伟蓝图出现在案头,第二天就带着投资团队赶往满z里。
1993年,根据南德集团与满z里市府签订的合作协议,为激励南德集团对满z里国际公路口岸建设的投入,市府以优惠地价向南德集团出让10平方公里土地,供南德集团进行投资开发。
南德集团预付了150多万元的定金,然后用土地抵押,向银行贷款4亿元,向对面的俄罗斯地方政府购买了5平方公里的土地。
南德集团规划投资100亿元人民币,用十年左右的时间开发满z里,要将满z里打造成“北方香江”。
南德集团由此拉开了对满z里区域经济的全面整体开发、投资和建设,总裁牟大中成为当地的座上宾。
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